News & Articles

Dampak Perang Russia & Ukraina di Industri Container Kargo

Dampak Perang Russia & Ukraina ini berdampak ‘Bencana’ pada rantai pasokan container secara global. Pada 24 Februari Russia meluncurkan invasi skala penuh ke Ukraina yang menandai serangan militer terbesar di negara di Eropa sejak Perang Dunia II. Krisis tersebut tidak diragukan lagi telah menggeser paradigma politik dunia, secara langsung memberikan pengaruh yang signifikan terhadap pasar global dan rantai pasokan container tersebut. 

Memperburuk kelangkaan Container

Krisis Container saat ini diperparah oleh konflik Russia-Ukraina yang sedang berlangsung. Industri peti kemas kargo telah diguncang oleh pandemi global; container standar dan container kargo lainnya menghadapi harga yang meroket karena kekurangan global. 

Tampaknya tidak ada waktu bagi pasar untuk melakukan pemulihan seperti yang sudah terjadi, konflik Rusia-Ukraina selama dua minggu telah mulai menciptakan kemacetan dalam pengangkutan barang dan komoditas, dengan banyak perusahaan transportasi dan analis industri percaya bahwa perang dan ketidakpastian dengan sanksi telah menyebabkan cadangan kapal di beberapa titik dan keterlambatan pengiriman , terutama di sekitar Eropa. Kerusakan paling terlihat terlihat di Laut Hitam di mana lebih dari 100 kapal dan awaknya terdampar di pelabuhan Ukraina , banyak rudal menghantam beberapa kapal komersial, dan ledakan di atau dekat kapal kargo Estonia

Dengan demikian, jelas bahwa krisis Russia-Ukraina telah membebani rantai pasokan global, dengan Glenn Koepke, manajer umum kolaborasi jaringan di konsultan FourKites, memperkirakan bahwa tarif pengiriman dapat melonjak dari $10.000 per 40-ft. Container menjadi $30.000 . 

Kerusakan Collateral

Tidak hanya ini. Infrastruktur kritis sering kali menjadi sasaran kerusakan Collateral dalam perang antar negara. Misalnya, pada tahun 2017, Maersk terkena serangan siber besar dan ini menyebabkan mereka benar-benar tidak terhubung selama beberapa minggu. Maersk dicap sebagai ‘purely collateral damage’ dalam serangan siber yang menargetkan Ukraina, sebuah serangan yang oleh intelijen Barat dituduhkan kepada Rusia. 

Situasi ini dapat terjadi pada tahun 2022, tetapi dengan konsekuensi global yang berpotensi lebih serius. Dengan sanksi, Lars Jensen, CEO konsultan Vespucci Maritime, mencatat bahwa Russia kemungkinan akan merespons dengan serangan siber yang akan menggemakan serangan tahun 2017, menargetkan infrastruktur penting seperti jalur pelayaran, pelabuhan, dan terminal. Sementara pada tahun 2017, kehilangan pemasok container utama dan akan berdampak kelangkaan, pada tahun 2022, situasi itu akan sangat berbeda ketika dilatarbelakangi oleh kekurangan peti kemas secara global, di mana ada kapasitas penyangga yang terbatas. Dengan demikian, sistem ini sangat rentan terhadap guncangan dan setiap serangan terhadap infrastruktur penting seperti industri perkapalan kemungkinan akan memiliki dampak yang dalam dan bertahan lama untuk waktu yang akan datang.

Memerangi Kelangkaan Global

Di tengah krisis ini, kita perlu mengkalibrasi ulang pendekatan kita dan merancang solusi baru untuk mengurangi biaya dan mempertahankan bisnis. Salah satu cara untuk melakukannya adalah dengan memanfaatkan container bekas untuk memangkas biaya. Tergantung pada ukuran peti kemas dan dimensi peti kemas itu sendiri, Kamu dapat memanfaatkan peti kemas bekas untuk berbagai kebutuhan, mulai dari penyimpanan hingga pengiriman. Container standar misalnya dapat digunakan sebagai kontainer penyimpanan dan dapat dimodifikasi untuk digunakan dalam berbagai cara, seperti Reefer Container. Untuk menciptakan ruang yang lebih besar, seperti kantor atau rumah, kamu dapat mempertimbangkan kontainer high cube yang memiliki ukuran kontainer lebih besar dibandingkan dengan kontainer standar. karena dimensi kontainer berbeda-beda, 

Krisis peti kemas secara global tampaknya akan tetap berlanjut, setidaknya untuk saat ini. Yang terbaik yang bisa kita lakukan adalah membayangkan solusi alternatif untuk memangkas biaya, memaksimalkan pengembalian, dan mengurangi permintaan global untuk container baru. Jika kamu ingin membeli / menyewa kontainer / kontainer bekas, atau mungkin mencari kemungkinan menggunakan kontainer bekas untuk kebutuhan kamu, jangan ragu untuk menghubungi kami hari ini. 

4.9/5 - (10 votes)

Author

Adi Adrian

He is attended the State University of New York at Oswego where he majored in Indonesia Literature and Creative Writing.